سفارش تبلیغ
صبا ویژن

دستگاه شمشاد زن چیست؟

یکی از تجهیزات اصلی برای چیدمان و کوتاه کردن شمشاد ها و همچنین افزایش سرعت و سهولت کار در عملیات هرس، تیغ تیغ می باشد.

 

انواع شمشاد زن هاشامل شمشاد زن های دستی، برقی، بنزینی یا موتوری و شارژی می باشند و از معروف ترین برندهای شمشادزن می توان به شمشاد زن های استیل، ماکیتا، آینهل، هیوندای و بوش اشاره کرد. همچنین از نظر نوع تیغه ها، شمشاد زن ها در انواع یک طرفه و دو طرفه با طول تیغه های مختلف موجود می باشند و با افزایش طول تیغه، قدرت و قیمت شمشاد زن افزایش می یابد.

 

شمشاد زن وسیله ای ایده آل برای پیرایش است

اگر به محیط اطرافمان توجه کنیم؛ برگ درختان پارک ها و فضای سبز پس از مدتی رشد می کند و علف های هرز مزاحم نیز مانع رشد و نمو آنها می شود. به همین دلیل باید پس از مدتی برگ های درختان را کوتاه و مرتب کرد و تمام علف های هرز را از آن جدا کرد تا به رشد و نمو گیاهان و درختان مختلف آسیبی نرسد.

 

برای این کار در زمان های قدیم از ابزار و وسایل سنتی مانند قیچی باغچه و ابزار دستی ساده برای این کار استفاده می کردند که طبیعتا مشکلات خاص خود را داشت و کار با آن ها هم برای باغداران وقت گیر و هم سخت بود. و کشاورزان را آورد.

 

با رشد و توسعه صنعت و تکنولوژی، ابزار و تجهیزات مدرنی به تدریج پدیدار شد که باغداری و کشاورزی را بسیار آسان و در مدت زمان کوتاه تری انجام داد.

 

از جمله این وسایل مورد استفاده در صنعت کشاورزی و باغداری می توان به باکسر زن اشاره کرد که در انواع باکسرهای بنزینی، موتوری، برقی و ... به بازار عرضه شده است که هر کدام کاربردهای خاص خود را دارند.


تاریخچه تولید ماشین علف زنی

ماشین علف زنی چیست؟

ماشین علف زنی یکی از پرکاربردترین ابزار باغبانی است که در انواع و اندازه های مختلف طراحی شده است. وظیفه اصلی ماشین چمن زنی همانطور که از نامش پیداست تراشیدن و برداشت علف های هرز باغی، یونجه، علوفه و مانند آن است.

 

ماشین علف زنی را می توان به یک داسی قوی و سریع تشبیه کرد که استفاده از آن به باغداران و کشاورزان کمک می کند تا تمیز کردن باغ از علف های هرز را تسریع کنند.

 

تاریخچه علف زن

اولین دستگاه علف زن توسط یک مهندس انگلیسی به نام ادوین بیرد در سال 1827 اختراع شد، اگرچه او چندین اختلاف حقوقی با مخترع انگلیسی ریچارد میلید داشت.

 

دستگاه علف زنی در اصل برای چمن زنی و باغچه های گران قیمت به عنوان جایگزینی برتر برای چمن زنی طراحی شده بود.

 

این حق اختراع در 25 اکتبر 1830 به عنوان یک ترکیب جدید و کاربرد ماشینی برای برداشت یا چمن زنی سطوح سبزیجات چمن، گیاهان چمن و زمین های تفریحی صادر شد.

 

حق ثبت اختراع به دولت رسید و دولت از آن استفاده کرد و آن را سرگرم کننده، مفید و ایمن یافت. بیش از ده سال طول کشید تا اختراعات بعدی ماشینی بسازند که بتواند از اسب بخار یا نیروی الاغ استفاده کند و 60 سال بعد ماشین علف زنی با موتور بخار ساخته شد.

 

ماشین علف زنی از چه قطعاتی تشکیل شده است؟

موتور: مهمترین قسمت دستگاه که قدرت دستگاه را تعیین می کند. برخی از ماشین های علف زنی دارای موتور دو زمانه یا دو زمانه هستند.

میله رابط: این قسمت به صورت میله ای یا لوله ای طراحی شده و بسته به نوع ماشین علف زنی دارای طول های متفاوتی می باشد.

دسته: دسته ماشین علف زنی ممکن است به اشکالی مانند دسته دوچرخه، دایره ای، تک دسته و... طراحی شود. وظیفه ماشین چمن زنی کمک به کنترل ماشین چمن زنی است.

قسمت برنده: قسمت برنده در ماشین چمن زنی به مدل آن بستگی دارد. برخی از ماشین های چمن زنی دارای تیغه های فلزی 2 تا 8 پره یا تیغه های دندانه دار 36 تا 100 هستند. برخی از محفظه های دیگر به جای تیغه دارای نخ های نخی هستند. نخ غلاف نوع خاصی از نخ است که در انواع مختلف دندانه دار، گرد، مربعی، مهره ای و


ماشین چمن زنی شارژی

ماشین چمن زنی شارژی دارای یک موتور الکتریکی با توانی معادل 1000 تا 1900 وات می باشد و توسط یک کابل متصل به سیستم برق کار می کند. ماشین چمن زنی برقی گزینه خوبی برای استفاده در منازل و مکان هایی است که به برق دسترسی داریم. ماشین چمن زنی در مدل شارژی دارای باتری کوچک و جمع و جور است که می توان از آن در کارهای کوچک استفاده کرد. هنگام کار با ماشین چمن زنی برقی، ممکن است در حین حرکت، سیم یا کابل زیر دستگاه گیر کند. با این حال، ماشین های چمن زنی برقی نسبت به مدل های بنزینی به تعمیر و نگهداری کمتری نیاز دارند

چمن زن بنزینی (چمن زن موتوری)

ماشین های چمن زنی گیربکس در مناطق وسیعی که نیاز به موتور قوی دارند استفاده می شود. این نوع چمن زنی دارای موتور بنزینی دو یا چهار زمانه با قدرتی معادل 3 تا 8 اسب بخار می باشد. با ریختن بنزین در مخزن ماشین چمن زنی می توان موتور را روشن کرد. با توجه به بنزینی بودن این ماشین چمن زنی می توان از آن در تمامی فضاها حتی در مناطقی که به برق دسترسی نداریم استفاده کرد. از استفاده از ماشین چمن زنی برقی خودداری کنید زیرا ماشین چمن زنی بنزینی در محیط های آموزشی و بیمارستان ها سر و صدای زیادی ایجاد می کند.

ماشین چمن زنی پشت تراکتور

این ماشین چمن زنی یکی از با کیفیت ترین و بزرگترین ماشین های چمن زنی است و مجهز به موتور بنزینی چهار چرخ محرک و تیغه های قدرتمند می باشد. ماشین چمن زنی پشت تراکتور برای چیدمان چمن استادیوم های ورزشی، پیست های سوارکاری و ... استفاده می شود.

 

اجزای ماشین چمن زنی

به طور کلی ماشین چمن زنی از سه قسمت اصلی تشکیل شده است:

 

شاسی بلند

موتور

واحد برش چمن


مشخصات فنی ماشین چمن زنی

مشخصات فنی ماشین چمن زنی

امروزه با گسترش شهرنشینی و نیاز مبرم به فضاهای سبز، استفاده از چمن به عنوان یکی از مطلوب ترین انواع فضای سبز مورد توجه قرار گرفته است، بنابراین نحوه نگهداری از چمن ها بسیار حائز اهمیت است. چمن زنی در گذشته با ابزارهای ساده ای مانند داس و قیچی انجام می شد، اما امروزه با توجه به سطح زیاد چمن زنی در شهرها، این عمل توسط ماشین های چمن زنی انجام می شود.

 

برخی از ماشین های چمن زنی دارای مخزن هستند و علف های بریده شده در مخزن آنها جمع آوری می شود. برخی از مدل ها مخزن ندارند و فقط می توانند چمن را حفر کنند. ماشین های چمن زنی از نظر مصرف سوخت به دو دسته چمن زن برقی یا شارژی و چمن زن بنزینی و از نظر نحوه حرکت به انواع ماشین چمن زنی، ماشین چمن زن دستی (هل دهنده توسط انسان) و ماشین چمن زن خودکششی تقسیم می شوند. (موتور سیکلت). نوع خودکششی نیز در دو نوع چمن زن دو چرخ و چهار چرخ موجود است. علاوه بر چمن زنی، برخی از ماشین های چمن زنی می توانند کوددهی کرده و زباله ها را جمع آوری کنند.

چمن زن برقی یا چمن زنی موتوری چیست؟

 

ماشین چمن زنی برای چمن زنی و چمن زنی فضاهای سبز استفاده می شود. چمن زنی برقی یا چمن زنی بنزینی دارای موتور برقی یا بنزینی، تیغه ای با اندازه معین برای برش و برش چمن یا چمن، شاسی چمن زنی و کیسه ذخیره سازی در حجم های 30 تا 60 لیتر است.


دلیل استفاده از موتور های دیزلی

 مهم ترین دلیل استفاده از موتورهای دیزلی مقرون به صرفه بودن و سوختن کامل هیدروکربن ها است. میزان مصرف بنزین در موتور خودروهای سنگین نیز کمتر است. در موتورهای دیزلی به دلیل احتراق کامل گازهای خروجی، هیدروکربن نسوخته یا نیمه احتراق وجود ندارد، در نتیجه محیط را آلوده نمی کند و بازده حرارتی بالایی دارد. اما احتراق کامل در این نوع موتورها به دلیل دقت بالای سیستم سوخت رسانی است. موتورهای دیزلی مانند موتورهای بنزینی از نوع احتراق داخلی «احتراق داخلی» استفاده می کنند، به این معنی که انرژی شیمیایی سوخت داخل سیلندر به انرژی حرارتی و سپس انرژی حرارتی به انرژی مکانیکی تبدیل می شود و قدرت لازم را ایجاد می کند.

 

اگر به مراحل کار این نوع موتورها نگاه کنیم، عملکرد آنها مشابه موتورهای بنزینی است، با این تفاوت که در موتورهای دیزلی احتراق یا انفجار در اثر فشار و حرارت زیاد و بدون نیاز به شمع و جرقه، عموماً در این نوع موتورها سیستم جرقه زنی وجود ندارد، همچنین سیستم سوخت رسانی در تمامی موتورهای دیزلی انژکتوری است، دلیل این امر این است که چون گازوئیل سوخت بدتر و سنگین تر از بنزین است و درجه اشتعال بسیار کمتری دارد باید پودر شود تا مشتعل شود. .

نسبت تراکم در این موتورها بسیار بالاست که بسته به شکل موتور و محفظه احتراق طبیعی از یک و بیست و دو تا یک چهاردهم متغیر است. در موتورهای دیزلی با فشار بسیار بالا، هوا کاملاً فشرده می شود و دما به شدت افزایش می یابد - در آخرین لحظه که دما و فشار هوا به حداکثر خود می رسد، انژکتور یا انژکتور سوخت، دیزل را به داخل محفظه احتراق می پاشد. به دلیل فشار و دمای زیاد، پودر بنزین با هوا مخلوط شده و پس از چند لحظه منفجر می شود که به آن تاخیر اشتعال می گویند. این عمل باعث افزایش زمان احتراق می شود که همچنین قدرت فوق العاده ای تولید می کند که فشار احتراق را کاهش نمی دهد. به عبارت دیگر، ادامه احتراق برای مدت طولانی تر، افزایش حجم سیلندر را جبران می کند. پیستون برای مدت طولانی تری نسبت به موتورهای بنزینی تحت تأثیر فشار احتراق قرار می گیرد. از آنجایی که تمام اصول کار یک موتور دیزل بر پایه تزریق سوخت است، دستگاه تحویل و تزریق سوخت باید با دقت زیادی کار کند، یعنی سوخت را با توجه به نیاز راننده تزریق کند. لحظه شروع تزریق باید به طور کامل محاسبه شود. سوخت باید به طور کامل به پودر و ذرات تبدیل شود و به محفظه احتراق رفته و در فضای محفظه احتراق توزیع شود. اگزوز کمترین هیدروکربن نسوخته را دارد. عوامل زیادی وجود دارد که احتراق را در موتور دیزل تکمیل می کند، از جمله: انواع اشکال محفظه احتراق با کیفیت های مختلف در سوخت و اخلال هوا - اصلاح سیستم تامین سوخت مناسب برای احتراق - نصب دستگاه های پیش احتراق یا فیلترهای مخصوص در موتور. و خروجی های اگزوز - همه این موارد برای افزایش راندمان حرارتی موتور است که تأثیر زیادی در تولید برق دارد.